1、電梯的歷史有多久？

       電梯的歷史大約有一百多年，真正被人們接受可以追溯到1889年巴黎世博會期間，法國政府在埃菲爾鐵塔安裝了一臺現代意義上的電梯，供游人登頂慶祝大革命勝利100周年。上海作為中國最早進入現代化的城市，也是中國最早擁有電梯的城市之一，據我所知，目前上海還在使用的，最古老的電梯位于銅仁路333號的這所“綠房子”，就是這個三角形的電梯，它已經有81歲高齡了。

2、中國現在有多少臺電梯在使用？

       二十多年來，隨著我國經濟社會的快速發展，電梯行業也得到了快速的發展，截至2019年底，我國在用電梯數量已達709萬臺。而在上海，在用電梯的數量有26.6萬臺，平均每天有約40臺新裝的電梯投入使用。可以說，電梯已廣泛使用于經濟建設和人民生活的各個領域，已成為城市中重要的民生需要。

3、電梯算不算交通工具？

       從一定意義來說，電梯和汽車有點像，都是被人使用的“交通”工具，所不同的是，汽車行駛在馬路上，帶著人們駛向遠方，改變的是人們的平面位移；而電梯是運行在井道中，帶著大家上上下下，改變的是人民的垂直高度，所以這兩者在很多地方有接近之處，比如，都需要定期保養，定期更換零部件，不同的人使用，使用條件不同，壽命不同等等。

4、電梯有沒有壽命？

       萬物都有壽命，電梯也有。但是，就像汽車一樣，如果保養得當，壽命就可以得到延長。電梯整機的設計壽命一般在15-20年左右，但電梯實際使用壽命，除了與設計壽命和制造質量有關外，電梯的使用環境、使用頻率、維護保養狀況、乘客的文明程度等對電梯的實際使用壽命也都有較大影響。比如說，同樣規格型號的電梯，如果使用在高溫高濕等惡劣環境、使用頻率高、長時間滿載運行、乘客也不愛惜，那使用壽命肯定會短。

5、怎么樣才能延長電梯的壽命？

       電梯的生產制造早已進入標準化和模塊化時代，在使用現場安裝各個部件才能形成整機。電梯各部件的功能、受力狀態、耐磨損程度、抗老化程度、受環境狀況的影響程度、對維護保養的依賴程度等差異較大，因此各部件的使用壽命差異較大。受到損壞或失效的部件可以通過修理和更換繼續保持電梯的安全運行，打個比方，我們需要定期給汽車更換剎車片來確保汽車的行車安全，電梯也一樣，比如電梯的導靴、門滑塊等屬于易損件，經常需要更換。有些部件，雖然不是易損件，但是也有一定的使用壽命，比如常見的聚氨酯緩沖器，由于其材料原因，一般3-5年就會老化，需要更換。又比如電梯的鋼絲繩，如果磨損過度，也需要及時更換，當這些部件都處于安全使用狀態，電梯自然也就是安全的，即使它是一部“老爺車”，也有一顆“年輕的心”。